目前，省內高速入口稱重檢測工作，主要通過收費廣場上設置的檢測系統來完成，需要在收費廣場單獨設置崗亭配置檢測顯示終端，并派專人24小時進行值守。崗亭內檢測人員獲取車輛超限信息后，及時通報入口發卡亭內工作人員，最終實現攔截勸返超限車輛的目的。此種方式需在檢測崗亭內長期安排工作人員，同時檢測人員和發卡人員之間不同程度存在車輛超限信息傳遞不及時、不準確和超限車輛攔截滯后等問題，從而導致超限車輛領卡上路的情況發生。

為徹底解決以上問題，我公司積極響應集團公司開展創新創效的號召，組織機電技術人員深入開展技術攻關，經過多輪研究論證，近日圓滿完成對入口稱重檢測系統和發卡系統一體化操作的融合改造。通過將入口廣場稱重檢測系統的視頻和控制分別引出接入光傳輸設備，然后重新布設光纖將信息傳入發卡車道崗亭內，再由光信號轉換為電信號，最終實現對廣場入口稱重設備的觀察與控制。改造完成后，廣場檢測亭內不需要再單獨安排人員值守，發卡車道發卡員一人即可完成發卡作業和檢測作業兩項工作。

通過改造，大大提高了超限車輛的攔截成功率，使超限車輛無所遁形，徹底解決了錯放、漏放超限車輛領卡上路的問題，同時入口稱重檢測人員全部解放出來，按照四班三運轉的工作機制，每個收費站每天可減少4名工作人員的投入，使我公司可以抽調出更多一線工作人員投入到創新創效工作中去。