深夜，一輛懸掛魯N牌照的二軸貨車緩緩駛?cè)霃R鎮(zhèn)收費(fèi)站出口車道。司機(jī)向當(dāng)班收費(fèi)員申報(bào)為“綠通”車輛，稱所載貨物為魚類，符合免費(fèi)通行條件。當(dāng)班班長孫瀏建立即按照流程開展查驗(yàn)工作，在核對車輛信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車行駛證核定總質(zhì)量為17.55噸，而實(shí)際車貨總重達(dá)到18.55噸，超重比例達(dá)5.6%，已超出“綠通”車輛免費(fèi)政策允許范圍，不符合免費(fèi)條件。

面對超重?cái)?shù)據(jù)，司機(jī)情緒較為激動(dòng)，堅(jiān)稱二軸黃牌貨車核定質(zhì)量為18噸，按5%超限比例，18.9噸以下均可免費(fèi)，且自己裝載貨物未超18噸，質(zhì)疑上道磅秤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。孫瀏建班長沉著應(yīng)對，耐心向司機(jī)出示車輛行駛證，明確告知其車輛實(shí)際核定總質(zhì)量為17.55噸，并非18噸，按政策允許5%超限計(jì)算，僅18.427噸以下可享受免費(fèi)；同時(shí)第一時(shí)間請示值班站長，安排車輛進(jìn)行復(fù)磅核驗(yàn)。經(jīng)精準(zhǔn)復(fù)磅，確認(rèn)該車總質(zhì)量為18.57噸，超重比例5.8%，確屬車貨總質(zhì)量超限，無法享受“綠通”免費(fèi)政策。

隨后，孫班長與司機(jī)坦誠溝通，細(xì)致解讀“綠通”政策及超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，既堅(jiān)守原則又耐心釋疑。最終，司機(jī)主動(dòng)承認(rèn)，因不清楚車輛實(shí)際核定質(zhì)量，且為節(jié)省運(yùn)費(fèi)多裝貨物，試圖通過沖磅、跳磅方式減輕過磅重量以規(guī)避繳費(fèi)。在清晰的政策依據(jù)和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)面前，司機(jī)打消質(zhì)疑、表示理解，主動(dòng)繳納通行費(fèi)90.55元。

年關(guān)將至，車流如織，歸途心切。廟鎮(zhèn)收費(fèi)站全體職工將始終以“應(yīng)征不免、應(yīng)免不征”為初心標(biāo)尺，在每一次查驗(yàn)中較真碰硬，在每一次溝通中耐心釋法，用專業(yè)守護(hù)公平，用嚴(yán)謹(jǐn)筑牢防線，用溫度化解分歧，讓通行費(fèi)顆粒歸倉，讓政策執(zhí)行有力度更有溫度，全力守護(hù)春運(yùn)平安暢通，為司乘歸途保駕護(hù)航。