衡德高速公路于2003年12月20日建成通車，衡德高速公路是溝通東部沿海地區與西部內陸地區的重要通道.同時也面臨著如何讓這條高速公路發揮更大的效益，如何把這條高速管理好的任務。孫國忠處長帶領著從衡水市交通局路橋公司、綠化工程處、招待所、設計所召集的68名同志接過了這副沉重的擔子，于2003年12月初，經過一周軍訓，兩周的崗前理論培訓，在20日零時正式開始運營收費。

我被分配至龍華收費站工作，當時龍華站的基本情況是這樣的：站長一名，副站長一名，票據會計一名，三個收費班，每個收費班班長一名，收費員一名，發卡員一名，共計12名同志，臨時住宿在龍華收費站南約一公里的一個二層小樓內，宿舍和收費崗亭分別配備電暖氣一臺，由于當時電力供應緊張，經常停電，供暖情況可想而知。十幾年過去了，至今我清楚的記著衡德高速正式開通運營收費第一天的情景，12月19日23時我們龍華站的12名同志全部集中到龍華站收費崗亭，緊張而興奮的等待著這個激動人心的時刻，同志們可能都想像不到，此時我們連收費票據的模樣還沒見到，19日23時15分收費票據到達崗上，我們焦急的心態稍微穩定了下來，管理處領導從石黃高速請來的老師現場講解收費票據的使用方法，至今我都記得我的老師蓋國華，二十五六歲的樣子，業務十分熟練，在辛集收費站工作，后來因為工作調動到武強收費站工作，2010我在主線站工作時的時候有幸參加了衡德高速和石黃高速一次聯合稽查行動，向石黃稽查大隊的蕭大鵬同志打聽到了蓋國華在武強收費站監控室工作，我隨即給蓋國華打了一個電話，在電話里我和蓋國華聊了幾句，小蓋也還記得我，我們兩人聊得很投機，從那時常打個電話互相問候一下，后來我到衡水東收費站工作，空間距離上近了，但聯系越來卻越少了，想來還很遺憾。2003年12月20日零時到了，我值第一班崗，開始收費，這是龍華收費站運營收費的第一個班次，8時下班回到駐地票據室，石黃的同志又教給我如何填寫交賬票據單。就這樣上了兩套班后石黃的同志們見我們能獨立工作就回自己單位上班去了，我們邊收費邊學習，同事們在一起還很快樂，下白班后大家聚在一起研究收費工作，研究如何正確判斷車型、如何能快速收費、多收費，同志們對衡德高速的愛護之情和敬業精神無與倫比，在衡德高速收費運營的第一年里，我們住宿在租賃的小樓內，夏季來臨一個宿舍配備一臺電風扇，樓內自來水時停時來，食堂設在院落西部的一個廢棄大車間里，開飯時，站長開車把飯菜送到崗亭里面，同志們在崗亭內輪流吃飯。由于收費人員少，實行三班三運轉，同志們沒有極特殊的情況不請假，有新婚的同志也只有三天假，大家一個共同的信念就是為衡德高速奉獻自己的光和熱。2004年12月份，由于工作需要我調整到景州主線站監控室工作，住進了新建成的宿辦樓，食宿條件好起來了。在龍華收費站工作了一年，時間雖不長，但感受頗深，這是我永生難忘的一年，最難忘的還是我們那種“應征不免、過而不漏”的工作精神，以及我們那種不計個人得失，全站同志坐在一起討收費工作、討論如何超額完成任務的工作氛圍。

今天，我們坐在明亮而整潔的崗亭里收費，冬天有電暖氣、夏季有空調，使用著快速收費、發卡的收費軟件。站區面貌煥然一新，院內種植了多種花草樹木，如：黃楊、法桐、龍柏、月季、迎春、紅葉李、馬蘭草、柿子樹、核桃樹、棗樹、葡萄等等，洗澡間有太陽能熱水器，尤其是去年冬天公司領導為我們更換了電鍋爐和室內供暖設施，院內再也看不見燒鍋爐時的黑煙、聞不到嗆人的煤焦味，今年夏季之前，各個宿舍更換了新空調，同志們下班回到宿舍能夠立即享受的清爽的涼風，我們為有這樣工作和生活環境而高興，我們唯有用努力工作來回報之，自2013年12月劃歸交投集團以來,衡德公司黨委通過召開座談會、宣貫會，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用，引導全體員工打破“鐵飯碗”思維，一年一個臺階，收費額屢創新高，職工的工資收入和工作環境不可同日而語。

   “潮平兩岸闊，風正一帆懸。”面對新的形勢和機遇，我們衡德人，在公司黨委的正確領導下，按照現代企業的管理要求，不斷探索改革，樹規立矩，建章立制，一步一個腳印地朝著既定目標前進，開啟跨越提升之路的新征程!